Waarom een Goede Motorbroek Essentieel Is
Bij motorongelukken is de onderlichaam het meest kwetsbaar: in 41% van de gevallen raken heupen en bekken gewond, in 32% de knieën. De slijtvastheid van kleding bepaalt hoeveel huid je overhoudt na een schuiver — een gewone jeans schuurt al na 0,3 seconden op asfalt. Een CE-gecertificeerde motorbroek gaat 4 tot 8 seconden mee.
De onderlichaam is ook het duurst om te herstellen: heupfracturen vereisen operaties, metalen pennen en maanden revalidatie. Daarnaast zitten er bij een motorval altijd slagaders en zenuwen vlak onder de huid van je bovenbenen. Een goede motorbroek beschermt niet alleen tegen schaafwonden — het beschermt je mobiliteit. Twijfel je tussen een losse broek en een tweedelig pak? Zie onze jas-vs-pak gids. Voor de juiste broekmaat, lees de maattabel voor motorbroeken.
Vuistregel: Koop de duurste broek die je budget toelaat — een helm beschermt je hoofd, maar de broek beschermt de helft van je lichaam. Als je moet kiezen tussen een goedkope broek en een premium helm, neem dan de helm en wacht tot je de goede broek kunt betalen.
Types Motorbroeken — Van Race tot Aramide Jeans
Motorbroeken variëren van een volledig-race leerpak tot een broek die eruitziet als een spijkerbroek maar verborgen protectoren heeft. Elke type heeft een ander beschermingsniveau en gebruik.
Maximale slijtvastheid op het circuit
1,2 tot 1,6 mm dik rundleer of kangoeroeleer. Biedt de beste bescherming bij hoge snelheden en schuivers. Wordt gebruikt door sportrijders en circuit-fans. Geen waterdichtheid, warm in de zomer, moet ingelopen worden.
Modellen: Dainese Misano 2 · Alpinestars Oscar Echo · REV'IT! Cayenne Pro
Prijsrange: €250–€600+
Bekijk op MotorkledingStore.nl →Allround bescherming voor alle weersomstandigheden
Polyester of Cordura buitenlaag met waterdicht membraan (Gore-Tex, Drystar, D-Dry). Goede slijtvastheid gecombineerd met comfort in alle seizoenen. Veelal voorzien van uitneembare thermovoering voor zomer en winter.
Modellen: REV'IT! Eclipse 2 · Alpinestars Amazonas Drystar · Held Rock 2
Prijsrange: €180–€400
Bekijk op MotorkledingStore.nl →Gebouwd voor gravel, modder en lange afstanden
Versterkte textiel constructie met kniebescherming die ver over het scheenbeen loopt. Vaak met korte en lange verbindingsritsen om te koppelen aan een adventure-jas. Ruimte voor standoverbescherming. Geschikt voor onverhard en asfalt.
Modellen: Klim Dakar · Rev'It! Sand 3 · Dainese Striders
Prijsrange: €200–€450
Bekijk op MotorkledingStore.nl →Bescherming in een normale uitstraling
Versterkt denim (aramide vezels of Kevlar inweefsel) met verborgen CE-protectoren op knieën en heupen. Ziet eruit als een normale spijkerbroek. Populair voor woon-werkverkeer en stadsritten. Minder slijtvast dan leer bij extreme snelheden.
Modellen: Draggin CJ-18 · Merlin Dixon · Resurgent Street
Prijsrange: €150–€350
Bekijk op MotorkledingStore.nl →Waarom je korte motorbroeken (shorts) beter kunt vermijden
Korte motorbroeken die stoppen boven de knie bieden nauwelijks bescherming bij een val. Je knie en scheenbeen krijgen direct contact met het asfalt. Als je toch een korte broek overweegt, combineer die dan met motorlaarzen met EN 13634-scheenbeenbescherming die het gebied dekt — maar dat is een compromis, geen oplossing.
Materialen — Wat Biedt de Beste Bescherming?
Het materiaal van je motorbroek bepaalt hoeveel seconden je huid beschermd blijft bij een schuiver — en die seconden zijn letterlijk het verschil tussen schaafwonden en operaties.
Leder
De gouden standaard voor bescherming. Volnerf rundleer of kangoeroeleer (1,2–1,6 mm) biedt de hoogste slijtvastheid. Kangoeroeleer is lichter en soepeler dan rund, maar duurder. De beste leren broeken hebben dubbele lagen leer op impactzones (knie, heup, zitvlak). Leer ademt slecht in de zomer, neemt water op bij regen, en vereist onderhoud (lederconditioner). Maar als het om bescherming gaat, wint leer op alle fronten.
Textiel (Cordura, polyamide)
Moderne textielmotorbroeken gebruiken geweven Cordura (polyamide 6.6) met een waterdicht membraan en thermovoering. Slijtvastheid is lager dan leer bij extreme schuifsnelheden, maar voor 95% van de rijomstandigheden meer dan voldoende. Cordura 500 of 1000 denier is het minimum voor motorbescherming — lagere dichtheden zijn onvoldoende getest. Het voordeel van textiel: licht, goedkoop, snel drogend, combineerbaar met een jas via rits.
Aramide-versterkt denim
De middenweg tussen bescherming en dagelijks gebruik. Hoogwaardig denim met een aramide-vezel inweving (15–20% aramide) biedt ongeveer 3× betere slijtvastheid dan standaard jeans. Het ziet eruit als een normale broek, dus je rijdt ermee naar kantoor zonder op te vallen. De beperking: de slijtvastheid is nog steeds fors lager dan leer of Cordura bij snelheden boven 80 km/u. Voor stad en woon-werkverkeer is het echter een uitstekende keuze.
Praktisch advies: In Nederland rijdt 90% van de motorrijders onder 100 km/u. Voor dat gebruik is Cordura-textiel met D3O-protectoren de slimste keuze: goede bescherming, seizoensflexibiliteit, en een betaalbare prijs. Race leer is de beste keus als je regelmatig op het circuit rijdt of als je full-sport rijstijl hebt.
CE-Certificering — EN 17092 Uitgelegd
De Europese norm EN 17092 classificeert motorbeschermende kleding in vier klassen op basis van slijtvastheidstestresultaten (Martindale-methode, 50.000 cycli = minimum voor basisbescherming).
🏆 EN 17092:2020 Class AAA
Hoogste beschermingsniveau. Minimaal 8 seconden slijtvastheid op de Martindale-test. Vereist voor circuit- en competitiegebruik. Wordt altijd gecombineerd met volledige protectoren (knie, heup, rug). Typisch: volledig leren race-broeken.
🏆 EN 17092:2020 Class AA
Standaard bescherming voor openbare weg. Minimaal 4 seconden slijtvastheid. Combineert goede bescherming met dagelijks comfort. Geschikt voor alle rijstijlen behalve race. De aanbevolen minimum voor serieuze motorrijders.
🏆 EN 17092:2020 Class A
Basisbescherming. Minimaal 2 seconden slijtvastheid. Acceptabel voor licht gebruik, slow riding, of als secundaire laag boven textiel. Vermijd Class A als primaire bescherming bij regulier rijden.
🏆 EN 17092:2020 Class B
Speciale bescherming voor specifieke risico's. Ontworpen voor broeken zonder volledige slijtvastheidstest (bijvoorbeeld aramide jeans die niet de volledige test doorstaan). Minimale vereisten zonder claims over volledige bescherming.
Aanbeveling: Minimum AA voor allround gebruik, AAA voor sportief of circuit-rijden. Zoek altijd naar het CE-label met EN 17092 en de class-markering — het label moet op de broek zelf zichtbaar zijn, niet alleen op de website.
Protectoren — Knie, Heup en Rug
CE-gecertificeerde protectoren zitten in aparte zakken op de knieën en heupen. Ze absorberen impactenergie en beperken de kracht die op je botten overgebracht wordt. Niet alle protectoren zijn gelijk — er zijn grote verschillen in absorptiecapaciteit en technologie.
CE Level 1 vs. Level 2
| Eigenschap | Level 1 | Level 2 |
|---|---|---|
| Impactabsorptie (EN 1621-1) | Max. 35 kN gemiddelde, piek 50 kN | Max. 20 kN gemiddelde, piek 30 kN |
| Gewicht | Lichter, dunner | Zwaarder, dikker |
| Prijsindicator | Instap-middenklasse | Premium modellen |
| Flexibiliteit | Goed | Beperkt (stugger) |
Geavanceerde protector-technologie
Naast standaard harde plastics zijn er nieuwe materialen die flexibel zijn tijdens het rijden maar op slag hard worden:
- D3O — visco-elastisch polyurethaanschuim. Veelvoorkomend in REV'IT!, Draggin en Macna. Voelt zacht aan tot een impact — dan verhardt het moleculair in milliseconden. CE Level 1 of 2 afhankelijk van de configuratie.
- SAS-TEC — Duitse visco-elastische protectoren (SC-1/2/3 lijn). Veel gebruikt in Held, Büse enMode. CE Level 2 als standaard, dunner profiel dan vergelijkbare concurrenten.
- Knox SPS (Scoped Patella System) — Brits ontwerp. Twee harde schijven aan de zijkant van de knie laten het bovenbeen over de protector glijden in plaats van ertegenaan te botsen. Standaard in Helicon-jas, maar ook los verkrijgbaar voor andere broeken.
Belangrijk: Koop altijd broeken met uitneembare protectorzakken zodat je Level 2-protectoren kunt upgraden als je dat later wilt. Veel fabrikanten verkopen aftermarket D3O- of SAS-TEC-protectoren als upgrade.
Top Merken voor Motorbroeken
Deze merken zijn gevestigde namen in motorbescherming en hebben een bewezen reputatie voor kwaliteit en duurzaamheid.
REV'IT!
Nederlands merk, eigen ontwikkeling. uitstekende prijs-kwaliteit. Sterk in textiel touring. Populaire modellen: Eclipse 2, Sand 3, Cayenne Pro.
Dainese
Italiaans premium merk. Goudstandaard voor race en sport. Veelal leren broeken met D3O of eigen protectoren. Duur, maar topkwaliteit.
Alpinestars
Italiaans, wereldleider in sportmotorbescherming. Bekend van MotoGP. Oscar-lijn voor casual, race-broeken voor circuit.
Held
Duits premium merk. Veel aandacht voor pasvorm en afwerking. Geavanceerde SAS-TEC protectoren. Sterk in touring en adventure.
Büse
Duits, vergelijkbaar met Held in prijs en kwaliteit. Touring en adventure collectie. Stevige constructie, goede ventilatieopties.
Richa
Belgisch-Nederlands merk. Uitstekende prijs-kwaliteit voor touring. Veel Gore-Tex-opties. Populair onder Nederlandse touringrijders.
Macna
Nederlands, relatief betaalbaar. D3O-technologie in veel modellen. Sterke focus op adventure en touring. Goede instapopties.